2025年3月11日上午，河南省鄭州市二七區(qū)正興街一處下穿京廣鐵路的下穿道內(nèi)發(fā)生驚險(xiǎn)一幕：一輛雙層巴士在由東向西行駛過(guò)程中，上層車(chē)頂與隧道頂部發(fā)生劇烈碰撞，導(dǎo)致整個(gè)二層頂部被“齊刷刷掀開(kāi)”，碎片散落車(chē)后路面。鄭州公交表示，已對(duì)涉事司機(jī)進(jìn)行處理，目前事故車(chē)輛已送檢。這并非孤例

2025年4月24日，上海外環(huán)高速先后發(fā)生兩起超高車(chē)撞擊隧道頂部設(shè)施的事故，造成隧道部分設(shè)施損壞，所幸事故未造成人員傷亡。一輛裝載著大量廢舊木質(zhì)倉(cāng)板的半掛貨車(chē)準(zhǔn)備從外環(huán)隧道由浦東往浦西方向行駛，當(dāng)車(chē)輛行至右側(cè)孔隧道入口處時(shí)，因貨物超高，造成隧道入口限高桿損壞。事故發(fā)生后，駕駛員立即停車(chē)。

這些事故的共同點(diǎn)在于：車(chē)輛高度超過(guò)道路設(shè)施限制，或未及時(shí)感知限高風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致碰撞、側(cè)翻等嚴(yán)重后果。據(jù)交通部門(mén)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因超高車(chē)輛引發(fā)的交通事故占比達(dá)12%，其中橋梁、隧道、高架等場(chǎng)景尤為高發(fā)。

面對(duì)超高車(chē)輛隱患，傳統(tǒng)管理手段（如限高架、人工巡查）存在響應(yīng)滯后、覆蓋不足等問(wèn)題。飛天光電推出的激光超高雷達(dá)檢測(cè)器，以非接觸式探測(cè)技術(shù)，為道路安全提供了創(chuàng)新解決方案：

采用高頻率激光脈沖技術(shù)，可實(shí)時(shí)測(cè)量車(chē)輛高度，時(shí)速120公里的車(chē)輛也能精準(zhǔn)捕捉；探測(cè)距離達(dá)30米，支持分段報(bào)警，智能區(qū)分車(chē)道，避免誤報(bào)；激光光束穿透雨雪霧能力強(qiáng)，惡劣環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，適應(yīng)橋梁、隧道、高架等復(fù)雜場(chǎng)景。

檢測(cè)到超高車(chē)輛時(shí)，系統(tǒng)立即觸發(fā)聲光報(bào)警：現(xiàn)場(chǎng)警鈴響起、警燈頻閃，語(yǔ)音提示“前方超高，請(qǐng)立即停車(chē)”，太陽(yáng)能供電+免維護(hù)蓄電池設(shè)計(jì)，無(wú)需布線，降低安裝成本，適合偏遠(yuǎn)路段部署。

飛天光電激光超高檢測(cè)器已在全國(guó)多地落地應(yīng)用，成效顯著：城市高架入口：結(jié)合AI攝像頭，對(duì)違規(guī)超高車(chē)輛進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別，數(shù)據(jù)同步至交管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“預(yù)警-攔截-處罰”閉環(huán)管理。